La Habana-. El ministro del Transporte cubano, Eduardo Rodríguez, reiteró hoy el impacto de las medidas estadounidenses de bloqueo contra este país, en particular en su sector.
Durante una conferencia este viernes en el Centro de Prensa Internacional (CPI) se refirió a las afectaciones del transporte sobre todo en lo referente al acoso petrolero de Washington contra la isla.
Recalcó que su sector es uno de los más afectados por las medidas del gobierno de Estados Unidos, debido al bloqueo económico y comercial experimentado ya por muchos años.
Dijo que para entender mejor la existencia de estas trabas (bloqueo) en el caso del transporte, se aprecia que las medidas están muy dirigidas a restringir los ingresos en divisas convertibles del país, incrementar los costos y obstaculizar el comercio.
Explicó que, por ejemplo, desde junio del 2019, aparece la suspensión de los cruceros en un momento en el cual operaban en la isla 17 compañías con 25 embarcaciones. Por otra parte, el presidente estadounidense, Donald Trump, prohibió a las aerolíneas comerciales volar a la isla. Señaló que es una medida que se aplicó desde su primer mandato, pero se mantuvo buen tiempo, cuando las aerolíneas norteamericanas se vieron afectadas y generó tal decisión una serie de problemas.
Otra medida es la cancelación de todos los arrendamientos de aviones a Cubana de Aviación, con lo que se restringe el acceso a los aparatos y con ello el incremento de los ingresos en divisas.
Y por último, la prohibición de la adquisición de combustible por parte del Gobierno cubano. Todas estas medidas están vinculadas con las limitaciones de ingresos y se paralizan las inversiones y se restringe el transporte.
Además, todas estas decisiones restringen el comercio marítimo e impactan directamente en la capacidad para generar ingresos que permitan enfrentar el gasto público, y todas las responsabilidades y obligaciones gubernamentales con terceras partes. Tales medidas, en definitiva, reiteró afectan al pueblo cubano, por lo que se cae en un círculo vicioso de que las obligaciones cada vez se hacen mayores, incluida como asfixia comercial.
Se refirió a las afectaciones financieras y de bancos, junto a la imposibilidad de poder acceder a tecnología (referencia a las que tengan un 10 por ciento de componentes estadounidenses).
Todo ello se refleja en el transporte en general de una manera muy fuerte, mientras no se aprecia una disminución de las transportaciones de pasajeros y de carga necesarios para la sobrevivencia de la nación.
Ello también afecta a servicios de salud muy sensibles afectados por el combustible y por otros elementos mencionados.
Por otra parte, está el efecto en los trabajadores, tanto en la actividad como en los salarios. Anotó en ese caso servicios públicos, de ambulancias, enfrentados a la necesidad y limitaciones tanto de tecnología, técnica, finanzas y combustibles.
Dijo que Cuba tiene siete puertos de primera categoría, 10 aeropuertos internacionales, más de ocho mil kilómetros de vías férreas, sobrepasa los 70 mil kilómetros de vías, una infraestructura que requiere de recursos para su funcionamiento y mantenimiento.
Pese a ello aparecen programas para este año enfocados en cuatro prioridades Asegurar la sostenibilidad financiera, la Sostenibilidad energética, el Impacto social, y el Impacto ambiental.
Con esos fines se diversifican y fomentan las exportaciones, ahora con un impacto muy fuerte, se toman medidas para el combustible de aviación y otros elementos para paliar esos impactos. De ahí incluso que las aerolíneas que operan aquí tuvieron que gradualmente suspender su operación.
Por lo que se estipulan nuevos modelos de gestión, integrando la actividad estatal con la actividad no estatal para que se abran espacios.
De esa suerte, el ministro explicó una larga lista de iniciativas para el cambio a la batería energética, por ejemplo, la electrificación y otras soluciones.
Entre esas soluciones aparece un programa de movilización de las ambulancias, la transportación de los médicos, y a partir de los planes en La Habana continuar dichas experiencias en provincias.
Y concluyó en el sentido de que se tienen claras las dificultades con idea clara de cómo salir de esta situación. Pero el bloqueo es un lastre que hace mucho daño para todas las aspiraciones del sector del transporte.